Un Café racer (prononcer caff'racer) est une machine brute, déshabillée, pour ne pas dire dépouillée, avec un moteur préparé pour en obtenir la puissance maximale. Le "tout pour la vitesse", en somme.
Ces motos voient donc leur selles biplaces remplacées par des monoplaces, les réservoirs sont souvent echangés pour des modèles en alu, dont beaucoup ne sont même pas peints. Les guidons d'origine disparaissent au profit de demi guidons fixés directement sur la fourche, assez bas, obligeant le pilote à une position "plus" racing favorisant la recherche de vitesse. Les carénages sont souvent purement et simplement enlevés, seule la tête de fourche étant parfois conservée, pour permettre au motard de se cacher derrière à l'abri du vent.
Ce principe va permettre à nombre de créations hybrides de voir le jour : les "bitzas", issus de machines diverses, le plus célèbre étant le TRITON, machine basée sur un moteur Triumph installé dans un cadre Norton. Naîtront ainsi les TRIBSA (cadre BSA et moteur Triumph), les TRIBSATON (cadre BSA, moteur Triumph et autres pièces NORTON), les NORIEL (cadre NORTON et moteur ARIEL), les NORVIN (cadre Norton et, moteur VINCENT), et la liste est loin d'être exhaustive.